Jakt på Leopardsel i Morenefjorden

Jakt på Leopardsel i Morenefjorden

feb 10, 2014 | Blog, Compañía Argentina de Pesca, Fortellinger, Pesca

På slutten av vinteren sesongen 48-49 var vi fire kamerater som en søndag planla å dra ut for å jakte på leopardsel. Til turen fikk vi låne en bøyebåt (ble brukt til å hente inn skutt hval fra bøyen og inn til flenseplan på land. Båten hadde sterk dieselmotor og styrehus).
Vi tok oss ut på fjorden (Cumberland) utenfor Grytvika uten å se spor etter sel. Vi søkte inn i Morenefjorden, en liten trang fjord innafor Hestesletta hvor vi oppdaget stor koloni med sel. Her felte vi fem dyr som ble flenset på stedet og tatt om bord. Hvert dyr veide ca 100 kg. Etter 3-4 timer satte vi kursen mot stasjonen igjen med den tunge lasten.
Turen tilbake ble ganske dramatisk da vi ble møtt av et grunnbrott som trolig hadde oppstått på grunn av tidevannet. Den volsomme bølgen mot oss gjorde at vi måtte bakke, for så å ta oss ut igjen når havet la seg. Dette måtte vi gjøre to ganger når bølgene kom. Takket være erfarne kamerater klarte vi å manøvrere oss ut. Disse var Einar fra Ramnes, førstereis som jollegutt på bøyebåten og Rolf Hansen fra Langesund (nr. 1 fra venstre i bildet), som hadde god erfaring på sjøen.
 

– Leif Brandt

Trimming av ferskinger

apr 6, 2013 | Blog, Compañía Argentina de Pesca, Don Miles, Fortellinger, Fyrbøter, Hvb D, Pesca

Den første hvalbåten jeg mønstret på som fyrbøter var Don Miles. Jobben bestod i å holde steamen (trykket i kjelen) oppe,  og spette bort slagget som la seg på innsiden av fyrgangene.
Dette, som jeg vil fortelle om, skjedde i midten av februar og båten befant seg ca 200 sjømil fra stasjonen [Grytviken]. Som fersking nøt jeg ingen stor respekt hos mine overordnede. Man måtte tåle spydigheter og upassende kommentarer, og jeg erfarte at det man rapporterte ikke alltid ble tatt på alvor.
Jeg oppdaget en dag vannlekkasje fra langstaget som gikk gjennom kjelen. Jeg rapporterte dette til 2. maskinisten. Svaret jeg fikk var at det var tegn på at det var vann på kjelen, noe jeg oppfattet som et spydig svar. Han brød seg ikke om å finne ut hva årsaken egenlig var.
Dagen etter oppdaget jeg at fyrgangen hadde sunket, noe som var svært alvorlig. Dette rapporterte jeg,  2. maskinisten tok et overblikk, tilkalte raskt 1. maskinisten, som igjen beordret å sette ned kjeletrykket fra 200 til 150 pund. Videre ble kursen satt mot  Grytvika, og denne skaden medførte at båten måtte gå i opplag før sesongen var slutt. Etter denne hendelsen fikk jeg aldri en uhøflig kommentar fra 2. maskinisten, og vi samarbeidet godt heretter.

– Leif Brandt