Hvb "Duncan Grey"

Hvb "Duncan Grey"

Hvalbåten «Duncan Grey», på vei inn til Skaarø med hval på slep, får følge av et passasjerskip. Det var ikke uvanlig på denne tiden at passasjer- og cruiseskip gikk inn til hvalfangststasjoner eller hvalkokerier for å la passasjerene se på fangst av verdens største dyr.
«Duncan Grey» fanget, sammen med «Nancy Grey», for «The Anglo-Norwegian Whalefishing Co. Ltd.» til landstasjon på Skaarø. Ble senere solgt til Pesca, sendt til Grytviken og omdøpt «Lille Karl».
Fotograf: ukjent.
Flk "Southern Empress"

Flk "Southern Empress"

Flk «Southern Empress» med tauebåter ytterst i Sandefjordsfjorden sommeren 1936. Historien bak bildet er at det var streik blandt de norske mannskapene pga. konflik mellom Unilever (Southern Whaling & Sealings moderselskap) og Southern Whaling & Sealing sto i fare for å ikke få rustet henne (og søsterskipet «Southern Princess») ut i tide til sesongstart. Det ble derfor hentet tre tauebåter over til Sandefjord fra England for å slepe henne over til England for å starte utrustningen der.

Fotograf: ukjent.

Hvb "Port Saunders"

Hvb "Port Saunders"

Den norskbygde hvalbåten «Port Saunders». Båten ble bygget ved Akers Mek. i 1904 for Hawkes Bay Whaling Co. (Newfoundland). Tidlig på 1920-tallet ble båten solgt til California Sea Products Co., et selskap startet av den norske emigranten Frederick Kristian Dietrichson (F.K. Dedrick).
Det kom utover på 1920-tallet lover som forbød skip bygget utenfor USA å ta del i fiskeriene i USA (etter en stor sak som involverte salget av de norskbygde hvalbåtene «Hawk» og «Port Saunders» fra Newfoundland til California Sea Products Co. i San Francisco).

Hvb "Port Saunders"

Hvb «Port Saunders»


Fotograf: ukjent.

"Empire Norse"

"Empire Norse"

«Empire Norse» i is under andre verdenskrig. Antiluftskyts og redningsflåter er lett synlige. Flk «Anglo Norse» (II) ble kjøpt av Ministry of War Transport i 1941 og brukt som tankskip under krigen. Solgt tilbake til Falkland Shipowners i juni 1946. Mangler gode bilder av skipet som «Empire Norse» så hvis noen har slike håper jeg dere gir lyd fra dere  🙂

"Empire Norse"

«Empire Norse»


Foto: ukjent
Save
Save
Save

Havna i Sandefjord på 1950-tallet

Havna i Sandefjord på 1950-tallet

Ute i fjorden til høyre ved Thorøya ligger «Thorshavet» og «Thorshøvdi». Til venstre ved Jahres Fabrikker ligger «Kosmos III» og «Kosmos IV». Ved Framnæs ligger «Sir James Clark Ross» og det som sannsynligvis er «Abraham Larsen». Inne på havna ligger Jahres, Rosshavets og Thor Dahls hvalbåter.
Foto: Fra privat samling, fotograf ukjent.
ccby-nc

Hvb "Gleaner"

Hvb "Gleaner"

Den amerikanske hvalbåten «Gleaner». Det kom utover på 1920-tallet lover som forbød skip bygget utenfor USA å ta del i fiskeriene i USA (etter en stor sak som involverte salget av de norskbygde hvalbåtene «Hawk» og «Port Saunders» fra Newfoundland til California Sea Products Co. i San Francisco. «Gleaner» er et eksempel på en slepebåt bygget om til hvalbåt. Minesveipere og trålere ble også bygget om til formålet.

Hvb "Gleaner"

Hvb «Gleaner»


Fotograf: ukjent.

Flk "Foldin I"

Flk "Foldin I"

Kokeri nummer ni i en serie på 10.
Flk «Foldin I» (Andreas Nielsen, Sandefjord) fotografert på Svalbard i tidsrommet 1926-1928. «Foldin I» fanget med to hvalbåter, men klarte bare 1000 fat i første sesong og 2008 fat i andre sesong. Etter dette ga Nielsen opp og i 1929 ble «Foldin I» solgt til Fredrikstad og omdøpt «Melolie» og brukt som fabrikkskip for fiskeolje.
Fotograf: ukjent.

Flk "Thorshøvdi"

Flk "Thorshøvdi"

Kokeri nummer 4 i en serie på 10.
A/S Odd sitt kokeri «Thorshøvdi» ved kai ved Akers Mekaniske Verksted i Oslo. I 1967 ble hun bygget om til oljeboringsskip ved Nylands Mekaniske Verksted for Aker (sammen med amerikanske og britiske interesser) og døpt om til «Drillship». Etter dette hadde hun også navnene «Star I» (1969), «Sonda I» (1970) og «J.W. Bates» (1972). Hugget i 1985.
Telemuseet: image no. TELE IBM 2012 39034, via digitaltmuseum.no.